മുൻകാലങ്ങളിൽ, മിക്ക കാർ വീൽ ബെയറിംഗുകളിലും ഒറ്റ-വരി ടേപ്പർഡ് റോളറോ ബോൾ ബെയറിംഗുകളോ ജോഡികളായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, കാറുകൾക്ക് വ്യാപകമായി കാർ ഹബ് യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഹബ് ബെയറിംഗ് യൂണിറ്റുകളുടെ ഉപയോഗ ശ്രേണിയും അളവും അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇപ്പോൾ ഇത് മൂന്നാം തലമുറയിലേക്ക് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്: ആദ്യ തലമുറ ഇരട്ട വരി കോണാകൃതിയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.രണ്ടാം തലമുറയ്ക്ക് ബെയറിംഗ് ശരിയാക്കാൻ ബാഹ്യ റേസ്‌വേയിൽ ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ഉണ്ട്, അത് വീൽ ഷാഫ്റ്റിലെ ബെയറിംഗിനെ ഘടിപ്പിച്ച് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ശരിയാക്കാം.കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി എളുപ്പമാക്കുന്നു.മൂന്നാം തലമുറ ഹബ് ബെയറിംഗ് യൂണിറ്റ് ബെയറിംഗ് യൂണിറ്റിന്റെയും ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സംയോജനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ഹബ് യൂണിറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ആന്തരിക ഫ്ലേഞ്ചും ബാഹ്യ ഫ്ലേഞ്ചും ഉള്ള തരത്തിലാണ്, അകത്തെ ഫ്ലേഞ്ച് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ ഫ്ലേഞ്ച് മുഴുവൻ ബെയറിംഗും ഒരുമിച്ച് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു.

തേഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ ഹബ് ബെയറിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹബ് യൂണിറ്റുകൾ റോഡിൽ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ അനുചിതവും ചെലവേറിയതുമായ പരാജയത്തിന് കാരണമാകാം, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെ പോലും നശിപ്പിക്കാം.ഹബ് ബെയറിംഗുകളുടെ ഉപയോഗത്തിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

1. പരമാവധി സുരക്ഷിതത്വവും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ, വാഹനത്തിന്റെ പ്രായം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ഹബ് ബെയറിംഗുകൾ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു - ബെയറിംഗുകൾ ധരിക്കുന്നതിന്റെ മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക: റൊട്ടേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സസ്പെൻഷൻ സമയത്ത് ഏതെങ്കിലും ഘർഷണ ശബ്ദം ഉൾപ്പെടെ. കോമ്പിനേഷൻ ചക്രങ്ങൾ.തിരിയുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ഇടിവ്.

പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്ക്, വാഹനം 38,000 കിലോമീറ്റർ ഓടുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഹബ് ബെയറിംഗുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ബെയറിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. ഹബ് ബെയറിംഗിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ ശബ്ദം കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം, ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്ന സ്ഥലം കണ്ടെത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന നിരവധി ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ ചില കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങൾ കറങ്ങാത്ത ഭാഗങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.ബെയറിംഗുകളിൽ ശബ്ദം ഉണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

3. ഇരുവശത്തുമുള്ള ബെയറിംഗുകളുടെ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് വീൽ ഹബിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ സമാനമായതിനാൽ, ഒരു ബെയറിംഗ് മാത്രം തകർന്നാലും, അത് ജോഡികളായി മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

4. ഹബ് ബെയറിംഗുകൾ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ശരിയായ രീതികളും അനുയോജ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.സംഭരണം, ഗതാഗതം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, ബെയറിംഗിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ കേടാകരുത്.ചില ബെയറിംഗുകൾ അമർത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

5. വൃത്തിയും വെടിപ്പുമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിലാണ് ബെയറിംഗ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടത്.ബെയറിംഗിലേക്ക് സൂക്ഷ്മ കണങ്ങളുടെ പ്രവേശനവും ബെയറിംഗിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ കുറയ്ക്കും.ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ വൃത്തിയുള്ള അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്തേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് ബെയറിംഗിനെ അടിക്കാൻ ഇത് അനുവദനീയമല്ല, കൂടാതെ ബെയറിംഗ് നിലത്ത് വീഴാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ തെറ്റായി കൈകാര്യം ചെയ്യുക).ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഭവനത്തിന്റെയും അവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം, കാരണം ചെറിയ വസ്ത്രങ്ങൾ പോലും മോശം ഫിറ്റിലേക്കും ബെയറിംഗിന്റെ അകാല പരാജയത്തിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം.

6. ഹബ് ബെയറിംഗ് യൂണിറ്റിനായി, ഹബ് ബെയറിംഗ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനോ ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ സീലിംഗ് റിംഗ് ക്രമീകരിക്കാനോ ശ്രമിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം സീലിംഗ് റിംഗ് കേടാകുകയും വെള്ളമോ പൊടിയോ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും.സീലിംഗ് റിംഗിന്റെയും ആന്തരിക വളയത്തിന്റെയും റേസ്‌വേകൾ പോലും തകരാറിലായതിനാൽ ബെയറിംഗിന്റെ സ്ഥിരമായ തകരാർ സംഭവിക്കുന്നു.

7. എബിഎസ് ഡിവൈസ് ബെയറിംഗുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സീലിംഗ് റിംഗിനുള്ളിൽ ഒരു കാന്തിക ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് ഉണ്ട്.ഈ ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് മറ്റ് കാന്തിക മണ്ഡലങ്ങളുമായി കൂട്ടിമുട്ടാനോ ആഘാതം വരുത്താനോ കൂട്ടിയിടിക്കാനോ കഴിയില്ല.ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അവയെ ബോക്‌സിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്ത് മോട്ടോറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ ടൂളുകൾ പോലുള്ള കാന്തിക മണ്ഡലങ്ങളിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുക.ഈ ബെയറിംഗുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു റോഡ് ടെസ്റ്റിലൂടെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ എബിഎസ് അലാറം പിൻ നിരീക്ഷിച്ച് ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തനം മാറ്റുക.

8. എബിഎസ് മാഗ്നറ്റിക് ത്രസ്റ്റ് റിംഗുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ഹബ് ബെയറിംഗുകൾക്ക്, ഏത് വശത്താണ് ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ബെയറിംഗിന്റെ അരികിനോട് ചേർന്നുള്ള ഒരു നേരിയതും ചെറുതുമായ വസ്തു ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ ബെയറിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തിക ശക്തിയും അതിനെ ആകർഷിക്കുക.ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, എബിഎസിന്റെ സെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന, മാഗ്നറ്റിക് ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് ഉള്ള വശം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുക.ശ്രദ്ധിക്കുക: തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരാജയത്തിന് കാരണമായേക്കാം.

9. പല ബെയറിംഗുകളും മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു, ഈ തരത്തിലുള്ള ബെയറിംഗ് അതിന്റെ ജീവിതത്തിലുടനീളം ഗ്രീസ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല.ഡബിൾ റോ ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ പോലുള്ള സീൽ ചെയ്യാത്ത മറ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം.ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക അറയുടെ വലുപ്പം വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, എത്രമാത്രം ഗ്രീസ് ചേർക്കണമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.ബെയറിംഗിൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം.കൂടുതൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് കറങ്ങുമ്പോൾ അധിക ഗ്രീസ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകും.പൊതുവായ അനുഭവം: ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗ്രീസിന്റെ ആകെ തുക ബെയറിംഗിന്റെ ക്ലിയറൻസിന്റെ 50% ആയിരിക്കണം.

10. ലോക്ക് നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് തരത്തിലും ബെയറിംഗ് സീറ്റിലുമുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം, ടോർക്ക് വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.പ്രസക്തമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.