ടാപ്പർ ചെയ്ത റോളർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഈ ആദ്യകാല കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണം എന്താണ്?ഈ ടാപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗിന്റെ ആദ്യകാല പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന എഡിറ്റർ നിങ്ങളോട് പറയും:

(1) ബെയറിംഗ് റിംഗിന്റെ കാഠിന്യം റോളറിന്റെ കാഠിന്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.അകത്തെ വളയത്തിന്റെ കാഠിന്യം റോളറിനേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതലാണ്, ഇത് അകത്തെ റിംഗ് റേസ്‌വേയുടെ അരികിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാനും റോളറിലേക്ക് അമർത്താനുമുള്ള കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

(2) സീറോ ലോഡിന്റെ അവസ്ഥയിൽ ടാപ്പർ ചെയ്ത റോളർ ബെയറിംഗിന്റെ റോളറും റേസ്‌വേയും തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഒരു ലൈൻ കോൺടാക്റ്റാണ്.അകത്തെ റിംഗ് റേസ്‌വേ ഗ്രൗണ്ടും ഇടത്തോട്ടും ആയതിനാൽ, റോളറും റോളറും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം ലൈൻ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് ലൈൻ കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് മാറുന്നു.ഏകദേശ പോയിന്റ് കോൺടാക്റ്റ്.അതിനാൽ, ബെയറിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ റോളറുകൾ ഒരു വലിയ ഷിയർ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ ഉണ്ടാകുന്നു.കത്രിക സമ്മർദ്ദം മെറ്റീരിയലിന്റെ ക്ഷീണ പരിധി കവിയുമ്പോൾ, ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ സംഭവിക്കുന്നു.ചാക്രിക ലോഡിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ, ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ ധാന്യത്തിന്റെ അതിരുകളിൽ വ്യാപിക്കുകയും സ്‌പാലിംഗായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗിന്റെ ആദ്യകാല ക്ഷീണം പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

(3) റേസ്‌വേയുടെയും ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീലിന്റെയും ക്ലാമ്പിംഗ് പൊസിഷനിലെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം മൂലമോ അല്ലെങ്കിൽ അവസാനത്തെ ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീലിന്റെ ഇടുങ്ങിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പോ ആണ് ടാപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗ് റേസ്‌വേയുടെ ഗ്രൈൻഡിംഗ് എഡ്ജ് ഉണ്ടാകുന്നത്. വീതി.

മുകളിലെ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, ബെയറിംഗ് ഇൻറർ റിംഗിന്റെ ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ അകത്തെ റിംഗ് റേസ്‌വേയിൽ അവശേഷിക്കുന്ന അഗ്രം കാരണം ഇവിടെ ടാപ്പർ ചെയ്ത റോളർ ബെയറിംഗ് പരാജയപ്പെടുന്നതായി കാണാൻ കഴിയും.അതിനാൽ, അകത്തെ റിംഗ് റേസ്‌വേയുടെ ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീലിന്റെ വീതി ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും അകത്തെ റിംഗ് റേസ്‌വേയുടെ എഡ്ജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ആന്തരിക റിംഗ് റേസ്‌വേയുടെയും ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീലിന്റെയും ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ഥാനവും കൃത്യമായിരിക്കണം. ബെയറിംഗിന്റെ ആദ്യകാല പരാജയം ഒഴിവാക്കുന്നു.