ഒരു മോട്ടോറിനായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്ത റോളിംഗ് ബെയറിംഗിലൂടെ കറന്റ് കടന്നുപോകുമ്പോഴെല്ലാം, അത് നിങ്ങളുടെ ഉപകരണത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് ഭീഷണിയായേക്കാം.വൈദ്യുത നാശം ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ എന്നിവയിലെ ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും അവയുടെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചെലവേറിയ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിനും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇടയാക്കും.ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, SKF പ്രകടന ബാർ ഉയർത്തി.INSOCOAT ബെയറിംഗുകൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പോലും.

വൈദ്യുത നാശത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, മോട്ടോറുകളിൽ SKF ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു.ഉയർന്ന മോട്ടോർ വേഗതയും വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗവും നിലവിലെ പ്രവാഹത്തിൽ നിന്നുള്ള കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കണമെങ്കിൽ മതിയായ ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യമാണ്.ഈ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി പരിസ്ഥിതി പരിഗണിക്കാതെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തണം;ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ബെയറിംഗുകൾ സൂക്ഷിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് ഒരു പ്രത്യേക പ്രശ്നമാണ്.വൈദ്യുത നാശം താഴെ പറയുന്ന മൂന്ന് തരത്തിൽ ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു: 1. ഉയർന്ന കറന്റ് കോറഷൻ.ഒരു ബെയറിംഗ് റിംഗിൽ നിന്ന് റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളിലൂടെ മറ്റൊരു ബെയറിംഗ് റിംഗിലേക്കും ബെയറിംഗിലൂടെയും കറന്റ് ഒഴുകുമ്പോൾ, അത് ആർക്ക് വെൽഡിങ്ങിന് സമാനമായ ഒരു പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കും.ഉപരിതലത്തിൽ ഉയർന്ന വൈദ്യുത സാന്ദ്രത രൂപം കൊള്ളുന്നു.ഇത് പദാർത്ഥത്തെ ടെമ്പറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉരുകുന്ന താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്നു, മെറ്റീരിയൽ മൃദുവായതോ വീണ്ടും കെടുത്തുന്നതോ ഉരുകുന്നതോ ആയ മങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങൾ (വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള) സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെറ്റീരിയൽ ഉരുകുന്ന കുഴികളും.

കറന്റ് ലീക്കേജ് കോറോഷൻ കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള വൈദ്യുതധാരയിൽ പോലും ഒരു വർക്കിംഗ് ബെയറിംഗിലൂടെ വൈദ്യുത പ്രവാഹം തുടരുമ്പോൾ, റേസ്‌വേ ഉപരിതലത്തെ ഉയർന്ന താപനിലയും നാശവും ബാധിക്കും, കാരണം ഉപരിതലത്തിൽ ആയിരക്കണക്കിന് മൈക്രോ-പിറ്റുകൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു ( പ്രധാനമായും റോളിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു).ഈ കുഴികൾ പരസ്പരം വളരെ അടുത്താണ്, ഉയർന്ന പ്രവാഹങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നാശവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെറിയ വ്യാസമുണ്ട്.കാലക്രമേണ, ഇത് വളയങ്ങളുടേയും റോളറുകളുടേയും റേസ്‌വേകളിൽ ഗ്രോവുകൾ (ചുരുക്കം) ഉണ്ടാക്കും, ഇത് ഒരു ദ്വിതീയ പ്രഭാവം.നാശത്തിന്റെ വ്യാപ്തി പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ബെയറിംഗ് തരം, ബെയറിംഗ് വലുപ്പം, ഇലക്ട്രിക്കൽ മെക്കാനിസം, ചുമക്കുന്ന ലോഡ്, ഭ്രമണ വേഗത, ലൂബ്രിക്കന്റ്.ബെയറിംഗ് സ്റ്റീൽ ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച സ്ഥലത്തിന് സമീപമുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ പ്രവർത്തനവും മോശമായേക്കാം, ഇത് ഒടുവിൽ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷനും ഉപരിതല കേടുപാടുകൾക്കും പുറംതൊലിക്കും ഇടയാക്കും.

വൈദ്യുത പ്രവാഹം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രാദേശിക ഉയർന്ന താപനില, ലൂബ്രിക്കന്റിലെ അഡിറ്റീവുകൾ കരിഞ്ഞുപോകുകയോ കത്തിക്കുകയോ ചെയ്യും, ഇത് അഡിറ്റീവുകൾ വേഗത്തിൽ ദഹിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.ഗ്രീസ് ലൂബ്രിക്കേഷനായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, ഗ്രീസ് കറുത്തതായി മാറുകയും കഠിനമായി മാറുകയും ചെയ്യും.ഈ ദ്രുത തകർച്ച ഗ്രീസിന്റെയും ബെയറിംഗുകളുടെയും ആയുസ്സ് വളരെ കുറയ്ക്കുന്നു.നാം ഈർപ്പം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?ഇന്ത്യയും ചൈനയും പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ, നനഞ്ഞ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾക്ക് മറ്റൊരു വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു.ബെയറിംഗുകൾ ഈർപ്പം തുറന്നുകാട്ടുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, സംഭരണ ​​സമയത്ത്), ഈർപ്പം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേഷന്റെ ഫലപ്രാപ്തി കുറയ്ക്കുകയും ബെയറിംഗിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.റേസ്‌വേകളിലെ ഗ്രൂവുകൾ സാധാരണയായി ബെയറിംഗിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വിനാശകരമായ വൈദ്യുതധാര മൂലമുണ്ടാകുന്ന ദ്വിതീയ നാശമാണ്.ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി കറന്റ് ലീക്കേജ് കോറോഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സൂക്ഷ്മ കുഴികൾ.(ഇടത്) കൂടാതെ (വലത്) മൈക്രോഡിംപിളുകളുമായുള്ള പന്തുകളുടെ താരതമ്യം കൂട്ടിൽ, റോളറുകൾ, ഗ്രീസ് എന്നിവയുള്ള പുറം വളയം വഹിക്കുന്ന സിലിണ്ടർ റോളർ: നിലവിലെ ചോർച്ച കൂട്ടിലെ ബീമിലെ ഗ്രീസ് കത്തുന്നതിന് (കറുത്തതിന്) കാരണമാകുന്നു.