മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ബെയറിംഗുകൾ ദുർബലമായ ഭാഗങ്ങളാണ്, അവയുടെ പ്രവർത്തന നില നല്ലതാണോ എന്നത് മുഴുവൻ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.സിമന്റ് മെഷിനറികളിലും ഉപകരണങ്ങളിലും, റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ ആദ്യകാല പരാജയം മൂലം ഉപകരണങ്ങൾ തകരാറിലായ നിരവധി കേസുകളുണ്ട്.അതിനാൽ, തകരാറിന്റെ മൂലകാരണം കണ്ടെത്തുക, പരിഹാര നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുക, തകരാർ ഇല്ലാതാക്കുക എന്നിവ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തന നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള താക്കോലുകളിൽ ഒന്നാണ്.

1 റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ തെറ്റായ വിശകലനം

1.1 റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ വൈബ്രേഷൻ വിശകലനം

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നതിനുള്ള ഒരു സാധാരണ മാർഗം അവരുടെ റോളിംഗ് കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ലളിതമായ ക്ഷീണം സ്പാലിംഗാണ്.{TodayHot} ഇത്തരത്തിലുള്ള പുറംതൊലി, പുറംതൊലിയിലെ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം ഏകദേശം 2mm2 ആണ്, കൂടാതെ ആഴം 0.2mm~0.3mm ആണ്, മോണിറ്ററിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കണ്ടുപിടിച്ചുകൊണ്ട് ഇത് വിലയിരുത്താം.അകത്തെ റേസ് ഉപരിതലത്തിലോ പുറത്തെ റേസിലോ റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളിലോ സ്പല്ലിംഗ് സംഭവിക്കാം.അവയിൽ, ഉയർന്ന സമ്പർക്ക സമ്മർദ്ദം കാരണം ആന്തരിക റേസ് പലപ്പോഴും തകരുന്നു.

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ടെക്നിക്കുകളിൽ, വൈബ്രേഷൻ മോണിറ്റർ മോണിറ്ററിംഗ് രീതി ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്നാണ്.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, സമയ-ഡൊമെയ്ൻ വിശകലന രീതി താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ചെറിയ ശബ്ദ ഇടപെടലുകളുള്ള അവസരങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ലളിതമായ രോഗനിർണ്ണയത്തിനുള്ള ഒരു നല്ല രീതിയാണിത്;ഫ്രീക്വൻസി-ഡൊമെയ്ൻ ഡയഗ്നോസിസ് രീതികളിൽ, റെസൊണൻസ് ഡീമോഡുലേഷൻ രീതി ഏറ്റവും പക്വതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമാണ്, കൂടാതെ ബെയറിംഗ് തകരാറുകൾ കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്;സമയം- ആവൃത്തി വിശകലന രീതി അനുരണന ഡീമോഡുലേഷൻ രീതിക്ക് സമാനമാണ്, കൂടാതെ ഇത് തെറ്റായ സിഗ്നലിന്റെ സമയവും ആവൃത്തി സവിശേഷതകളും ശരിയായി ചിത്രീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമാണ്.

1.2 റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെയും പരിഹാരങ്ങളുടെയും നാശത്തിന്റെ രൂപത്തിന്റെ വിശകലനം

(1) അമിതഭാരം.ഓവർലോഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആദ്യകാല ക്ഷീണം കാരണം റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു (കൂടാതെ, വളരെ ഇറുകിയ ഫിറ്റ് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ക്ഷീണത്തിനും കാരണമാകും).ഓവർലോഡ് ചെയ്യുന്നത് കഠിനമായ ബെയറിംഗ് ബോൾ റേസ്‌വേ തേയ്‌മാനത്തിനും വിപുലമായ സ്‌പാലിംഗിനും ചിലപ്പോൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും കാരണമാകും.ബെയറിംഗിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയോ ചുമക്കാനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രതിവിധി.

(2) അമിത ചൂടാക്കൽ.റോളറുകൾ, പന്തുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കൂട്ടിൽ റേസ്വേകളിൽ നിറത്തിലുള്ള മാറ്റം, ബെയറിങ് അമിതമായി ചൂടായതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.താപനിലയിലെ വർദ്ധനവ് ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ പ്രഭാവം കുറയ്ക്കും, അങ്ങനെ എണ്ണ മരുഭൂമി രൂപീകരിക്കാനോ പൂർണ്ണമായും അപ്രത്യക്ഷമാകാനോ എളുപ്പമല്ല.ഊഷ്മാവ് വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, റേസ്വേയുടെയും സ്റ്റീൽ ബോളിന്റെയും മെറ്റീരിയൽ അനിയൽ ചെയ്യപ്പെടും, കാഠിന്യം കുറയും.ഇത് പ്രധാനമായും പ്രതികൂലമായ താപ വിസർജ്ജനം അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത ലോഡിലും ഉയർന്ന വേഗതയിലും അപര്യാപ്തമായ തണുപ്പ് മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.താപം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുകയും അധിക തണുപ്പിക്കൽ ചേർക്കുകയുമാണ് പരിഹാരം.

(3) ലോ ലോഡ് വൈബ്രേഷൻ മണ്ണൊലിപ്പ്.ഓരോ സ്റ്റീൽ ബോളിന്റെയും അച്ചുതണ്ടിന്റെ സ്ഥാനത്ത് എലിപ്റ്റിക്കൽ വെയർ അടയാളങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഇത് അമിതമായ ബാഹ്യ വൈബ്രേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിലില്ലാത്തതും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം നിർമ്മിക്കാത്തതുമായ ലോ ലോഡ് ചാറ്റിംഗ് മൂലമുണ്ടായ പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ബെയറിംഗിനെ വൈബ്രേഷനിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുകയോ ബെയറിംഗിന്റെ ഗ്രീസിൽ ആന്റി-വെയർ അഡിറ്റീവുകൾ ചേർക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രതിവിധി.

(4) ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ.പ്രധാനമായും താഴെ പറയുന്ന വശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

ആദ്യം, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശക്തി ശ്രദ്ധിക്കുക.റേസ്‌വേയിലെ സ്പേസ്ഡ് ഇൻഡന്റേഷനുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ലോഡ് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് പരിധി കവിഞ്ഞിരിക്കുന്നു എന്നാണ്.ഇത് സ്റ്റാറ്റിക് ഓവർലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായ ആഘാതം (ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് ബെയറിംഗിൽ അടിക്കുന്നത് മുതലായവ) കാരണമാണ്.അമർത്തേണ്ട വളയത്തിൽ മാത്രം ബലം പ്രയോഗിക്കുന്നതാണ് ശരിയായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി (ഷാഫ്റ്റിൽ അകത്തെ വളയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ പുറം വളയം തള്ളരുത്).

രണ്ടാമതായി, കോണീയ കോൺടാക്റ്റ് ബെയറിംഗുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദിശയിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക.കോണാകൃതിയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഒരു ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയും ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം അച്ചുതണ്ട് ത്രസ്റ്റ് ഉള്ളതുമാണ്.ബെയറിംഗ് എതിർദിശയിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റീൽ ബോൾ റേസ്വേയുടെ അരികിലായതിനാൽ, ലോഡ് ചെയ്ത പ്രതലത്തിൽ ഒരു ഗ്രോവ് ആകൃതിയിലുള്ള വെയർ സോൺ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും.അതിനാൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദിശയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ നൽകണം.

മൂന്നാമതായി, വിന്യാസത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക.സ്റ്റീൽ ബോളുകളുടെ ധരിക്കുന്ന അടയാളങ്ങൾ വളഞ്ഞതും റേസ്‌വേയുടെ ദിശയ്ക്ക് സമാന്തരവുമല്ല, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ബെയറിംഗ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.വ്യതിചലനം> 16000 ആണെങ്കിൽ, അത് എളുപ്പത്തിൽ ബെയറിംഗിന്റെ താപനില ഉയരുകയും ഗുരുതരമായ തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.കാരണം, ഷാഫ്റ്റ് വളഞ്ഞതായിരിക്കാം, ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബോക്സിൽ ബർസ് ഉണ്ട്, ലോക്ക് നട്ടിന്റെ അമർത്തുന്ന ഉപരിതലം ത്രെഡ് അച്ചുതണ്ടിന് ലംബമല്ല.

നാലാമതായി, ശരിയായ ഏകോപനത്തിന് ശ്രദ്ധ നൽകണം.ബെയറിംഗിന്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും വളയങ്ങളുടെ അസംബ്ലി കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലങ്ങളിൽ ചുറ്റളവിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ നിറം മാറുന്നത് ബെയറിംഗും അതിന്റെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഭാഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള അയഞ്ഞ ഫിറ്റ് മൂലമാണ്.ഉരച്ചിലിലൂടെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഓക്സൈഡ് ശുദ്ധമായ തവിട്ടുനിറത്തിലുള്ള അബ്രാസീവ് ആണ്, ഇത് ബെയറിംഗിന്റെ കൂടുതൽ തേയ്മാനം, ചൂട് സൃഷ്ടിക്കൽ, ശബ്ദം, റേഡിയൽ റൺഔട്ട് എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, അതിനാൽ അസംബ്ലി സമയത്ത് ശരിയായ ഫിറ്റ് ശ്രദ്ധിക്കണം.

മറ്റൊരു ഉദാഹരണം, റേസ്‌വേയുടെ അടിയിൽ ഗുരുതരമായ ഒരു ഗോളാകൃതിയിലുള്ള വെയർ ട്രാക്ക് ഉണ്ട്, ഇത് ഇറുകിയ ഫിറ്റ് കാരണം ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ചെറുതായിത്തീരുന്നുവെന്നും ടോർക്കിന്റെ വർദ്ധനവും ഉയർച്ചയും കാരണം തേയ്മാനവും ക്ഷീണവും കാരണം ബെയറിംഗ് പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. വഹിക്കുന്ന താപനിലയിൽ.ഈ സമയത്ത്, റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ് ശരിയായി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ഇടപെടൽ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം, ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

(5) സാധാരണ ക്ഷീണം പരാജയം.ക്രമരഹിതമായ മെറ്റീരിയൽ സ്‌പല്ലിംഗ് ഏതെങ്കിലും ഓടുന്ന പ്രതലത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു (ഒരു റേസ്‌വേ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ ബോൾ പോലുള്ളവ), ക്രമേണ വികസിച്ച് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡിന്റെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഒരു സാധാരണ ക്ഷീണ പരാജയമാണ്.സാധാരണ ബെയറിംഗുകളുടെ ആയുസ്സ് ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ബെയറിംഗുകൾ വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗുകളുടെ ലോഡ്-വഹിക്കുന്നതിനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ബെയറിംഗുകളുടെ സവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനോ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ.

(6) അനുചിതമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ.എല്ലാ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾക്കും അവയുടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നതിന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തടസ്സമില്ലാത്ത ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്.ലോഹ-ലോഹ-ലോഹവുമായുള്ള നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കം തടയുന്നതിന് റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളിലും റേസുകളിലും രൂപംകൊണ്ട ഒരു ഓയിൽ ഫിലിമിനെയാണ് ബെയറിംഗ് ആശ്രയിക്കുന്നത്.നന്നായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്‌താൽ, ഘർഷണം കുറയാതിരിക്കാൻ കഴിയും.

ബെയറിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഗ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി അതിന്റെ സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ്;അതേ സമയം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് വൃത്തിയുള്ളതും ഖരമോ ദ്രാവകമോ ആയ മാലിന്യങ്ങൾ ഇല്ലാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്.എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി പൂർണ്ണമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ സീറ്റ് മോതിരം വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു.തുടക്കത്തിൽ, സീറ്റ് റിംഗിന്റെ ലോഹവും റോളിംഗ് ബോഡിയുടെ ലോഹ പ്രതലവും നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും പരസ്പരം ഉരസുകയും ചെയ്യുന്നു, ഉപരിതലം വളരെ മിനുസമാർന്നതാക്കുന്നു?അപ്പോൾ വരണ്ട ഘർഷണം സംഭവിക്കുന്നു?റോളിംഗ് ബോഡിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ തകർന്ന കണങ്ങളാൽ സീറ്റ് വളയത്തിന്റെ ഉപരിതലം തകർന്നിരിക്കുന്നു.പ്രതലം ആദ്യം മങ്ങിയതും മങ്ങിയതുമായ ഒരു ഫിനിഷായി നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, ഒടുവിൽ കുഴികളും ക്ഷീണവും കൊണ്ട് അടർന്നുപോകുന്നു.ബെയറിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പ്രതിവിധി.

മലിനീകരണ കണികകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിനെയോ ഗ്രീസിനെയോ മലിനമാക്കുമ്പോൾ, ഈ മലിനീകരണ കണങ്ങൾ ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ ശരാശരി കനത്തേക്കാൾ ചെറുതാണെങ്കിലും, കഠിനമായ കണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കുകയും ഓയിൽ ഫിലിമിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും ചെയ്യും, ഇത് ചുമക്കുന്ന പ്രതലത്തിൽ പ്രാദേശിക സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു, അതുവഴി ഗണ്യമായി. ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നു.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലോ ഗ്രീസിലോ ഉള്ള ജലത്തിന്റെ സാന്ദ്രത 0.01% വരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ പോലും, ബെയറിംഗിന്റെ യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിന്റെ പകുതി കുറയ്ക്കാൻ ഇത് മതിയാകും.വെള്ളം എണ്ണയിലോ ഗ്രീസിലോ ലയിക്കുന്നതാണെങ്കിൽ, ജലത്തിന്റെ സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ബെയറിംഗിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയും.പ്രതിവിധി വൃത്തിഹീനമായ എണ്ണയോ ഗ്രീസോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്;സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ മികച്ച ഫിൽട്ടറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, സീലിംഗ് ചേർക്കണം, സംഭരണത്തിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും ക്ലീനിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.

(7) നാശം.റേസ്‌വേകൾ, സ്റ്റീൽ ബോളുകൾ, കൂടുകൾ, റിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ തവിട്ട് പാടുകൾ, വിനാശകരമായ ദ്രാവകങ്ങളോ വാതകങ്ങളോ എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുന്നതുമൂലം ബെയറിംഗിന്റെ നാശത്തിന്റെ പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഇത് വർദ്ധിച്ച വൈബ്രേഷൻ, വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനം, വർദ്ധിച്ച റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ്, പ്രീലോഡ് കുറയ്ക്കൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ക്ഷീണം പരാജയം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.ബെയറിംഗിൽ നിന്ന് ദ്രാവകം കളയുക അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ളതും ബാഹ്യവുമായ മുദ്ര വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് പ്രതിവിധി.

2 ഫാൻ ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളും ചികിത്സാ രീതികളും

അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, സിമന്റ് പ്ലാന്റുകളിലെ ഫാനുകളുടെ അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷന്റെ പരാജയ നിരക്ക് 58.6% വരെ ഉയർന്നതാണ്.വൈബ്രേഷൻ കാരണം ഫാൻ അസന്തുലിതമായി പ്രവർത്തിക്കും.അവയിൽ, ബെയറിംഗ് അഡാപ്റ്റർ സ്ലീവിന്റെ അനുചിതമായ ക്രമീകരണം അസാധാരണമായ താപനില വർദ്ധനവിനും ബെയറിംഗിന്റെ വൈബ്രേഷനും കാരണമാകും.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലന സമയത്ത് ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾക്ക് പകരം ഒരു സിമന്റ് പ്ലാന്റ്.വാനിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങളും ഒരു അഡാപ്റ്റർ സ്ലീവ് ഉപയോഗിച്ച് ബെയറിംഗ് സീറ്റിന്റെ ബെയറിംഗുകളുമായി സ്ഥിരമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.വീണ്ടും പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ഫ്രീ എൻഡ് ബെയറിംഗിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ മൂല്യത്തിന്റെ തകരാർ സംഭവിച്ചു.

ബെയറിംഗ് സീറ്റിന്റെ മുകളിലെ കവർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഫാൻ സ്വമേധയാ തിരിക്കുക.കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് ബെയറിംഗ് റോളറുകളും നോൺ-ലോഡ് ഏരിയയിൽ കറങ്ങുന്നതായി കണ്ടെത്തി.ഇതിൽ നിന്ന്, ബെയറിംഗ് റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസിന്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉയർന്നതാണെന്നും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ക്ലിയറൻസ് അപര്യാപ്തമായേക്കാമെന്നും നിർണ്ണയിക്കാനാകും.അളവ് അനുസരിച്ച്, ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് 0.04 മിമി മാത്രമാണ്, കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഉത്കേന്ദ്രത 0.18 മില്ലീമീറ്ററിലെത്തും.

ഇടത്, വലത് ബെയറിംഗുകളുടെ വലിയ സ്പാൻ കാരണം, കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിന്റെ വ്യതിചലനം അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കോണിലെ പിശകുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.അതിനാൽ, വലിയ ആരാധകർ സ്ഫെറിക്കൽ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് കേന്ദ്രം യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക റോളിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ ചലന സ്ഥലത്താൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ യാന്ത്രിക കേന്ദ്രീകരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും പകരം വൈബ്രേഷൻ മൂല്യം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും.ഫിറ്റ് ടൈറ്റ്നസ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് കുറയുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം രൂപീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.താപനില വർദ്ധനവ് കാരണം ബെയറിംഗ് റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസ് പൂജ്യമായി കുറയുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ചിതറിക്കിടക്കുന്ന താപത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് താപനില പെട്ടെന്ന് താഴും.ഈ സമയത്ത്, യന്ത്രം ഉടനടി നിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് ഒടുവിൽ കത്തിത്തീരും.ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയവും ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള ഇറുകിയ ഫിറ്റാണ് ഈ കേസിൽ ബെയറിംഗിന്റെ അസാധാരണമായ ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണം.

പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അഡാപ്റ്റർ സ്ലീവ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഷാഫ്റ്റിനും ഇൻറർ റിംഗിനുമിടയിലുള്ള ഫിറ്റ് ടൈറ്റ്നസ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക, ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം വിടവിന് 0.10 എംഎം എടുക്കുക.വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഫാൻ പുനരാരംഭിക്കുക, ബെയറിംഗിന്റെ വൈബ്രേഷൻ മൂല്യവും പ്രവർത്തന താപനിലയും സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുക.

ബെയറിംഗിന്റെ വളരെ ചെറിയ ഇന്റേണൽ ക്ലിയറൻസ് അല്ലെങ്കിൽ മോശം രൂപകൽപ്പനയും ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ കൃത്യതയുമാണ് ബെയറിംഗിന്റെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന താപനിലയുടെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ.ഹൗസിംഗ് ബെയറിംഗ്.എന്നിരുന്നാലും, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടപടിക്രമത്തിലെ അശ്രദ്ധ, പ്രത്യേകിച്ച് ശരിയായ ക്ലിയറൻസിന്റെ ക്രമീകരണം കാരണം ഇത് പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്.ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്, പ്രവർത്തന താപനില അതിവേഗം ഉയരുന്നു;ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയത്തിന്റെ ടേപ്പർ ദ്വാരവും അഡാപ്റ്റർ സ്ലീവും വളരെ അയഞ്ഞതായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലം അയവുള്ളതിനാൽ ബെയറിംഗ് പരാജയപ്പെടാനും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്.

3 ഉപസംഹാരം

ചുരുക്കത്തിൽ, ബെയറിംഗുകളുടെ പരാജയം ഡിസൈൻ, മെയിന്റനൻസ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ മാനേജ്മെന്റ്, ഓപ്പറേഷൻ, ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധിക്കണം.ഈ രീതിയിൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന നിരക്കും സേവന ജീവിതവും നീട്ടാനും കഴിയും.