ഇക്കാലത്ത്, നമ്മുടെ ഹാക്കർമാരിൽ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ അവയുടെ അച്ചുതണ്ടിന്റെ അതേ അച്ചുതണ്ടിൽ ലോഡ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ സാധാരണമാണ്-പ്രത്യേകിച്ച് ഞങ്ങൾ അവയെ ലീഡ് സ്ക്രൂകളുമായോ വേം ഗിയറുകളുമായോ ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ.നിർഭാഗ്യവശാൽ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള ലോഡിന് ശരിക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, വളരെയധികം ശക്തിയോടെ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് മോട്ടോറിന് കേടുവരുത്തും.പക്ഷേ പേടിക്കേണ്ട.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, [Voind Robot] നിങ്ങൾക്ക് വളരെ ലളിതവും എന്നാൽ വളരെ ഫലപ്രദവുമായ നവീകരണ പരിഹാരം നൽകുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിനെ പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ അക്ഷീയ ലോഡുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
[Voind Robot ന്റെ] കാര്യത്തിൽ, അവർ റോബോട്ടിക് കൈയിലെ വേം ഗിയർ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ആരംഭിച്ചത്.അവരുടെ കാര്യത്തിൽ, ചലിക്കുന്ന ഭുജം ഒരു പുഴുവിലൂടെ സ്റ്റെപ്പിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഒരു വലിയ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് പ്രയോഗിച്ചേക്കാം - 30 ന്യൂട്ടൺ വരെ.അത്തരമൊരു ലോഡ് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടറിന്റെ ആന്തരിക ബെയറിംഗുകളെ എളുപ്പത്തിൽ നശിപ്പിക്കും, അതിനാൽ അവർ ചില ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ശക്തിപ്പെടുത്തൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു.ഈ പ്രശ്നം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഓരോ വശത്തും രണ്ട് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു.ഈ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളുടെ പങ്ക് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് മോട്ടോർ ഹൗസിംഗിലേക്ക് ബലം കൈമാറ്റം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ഇത് ഈ ലോഡ് പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തമായ സ്ഥലമാണ്.
ഈ സാങ്കേതികത വളരെ ലളിതമാണ്, വാസ്തവത്തിൽ ഇത് അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെയായി.എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഇസഡ്-ആക്സിസ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുമായി ഒരു ലെഡ് സ്ക്രൂ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നത് ഏതൊരു 3D പ്രിന്റർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഇന്നും വളരെ പ്രധാനമാണ്.അവിടെ, ഒരൊറ്റ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന് ഏതെങ്കിലും അക്ഷീയ കളി ഇല്ലാതാക്കാനും മൊത്തത്തിലുള്ള കർക്കശമായ നിർമ്മാണത്തിന് കാരണമാകാനും കഴിയും.ഇതുപോലുള്ള ലളിതമായ മെഷീൻ ഡിസൈൻ ജ്ഞാനം ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.നിങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രിന്റർ ഡിസൈൻ നുറുങ്ങുകൾക്കായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, [മോറിറ്റ്സിന്റെ] വർക്ക്ഹോഴ്സ് പ്രിന്റർ ലേഖനം പരിശോധിക്കുക.
അതെ, കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞാൻ i2 സാമുവൽ എന്ന i3 വേരിയന്റ് പ്രിന്റർ ഉണ്ടാക്കി.സ്റ്റെപ്പറിലെ മർദ്ദം ഇല്ലാതാക്കാൻ z-ൽ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്
മിക്ക സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകളുടെയും അനുവദനീയമായ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് പിണ്ഡം *g കവിയരുത്.ഇത് കൂടുതൽ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ വികലമോ അമേച്വറിഷോ ആണ്, ഇത് സാധാരണയായി ആദ്യത്തേതാണ്.
നല്ല ആശയം.വഴിയിൽ, എനിക്ക് ചെറിയ ബെയറിംഗുകൾ എവിടെ നിന്ന് വാങ്ങാമെന്ന് ആരെങ്കിലും എന്നോട് പറയാമോ?ഡൂം™ റംബിളിനൊപ്പം എനിക്ക് കുറച്ച് പ്രധാന ആരാധകരുണ്ട്, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
"ഈ ട്രിക്ക് വളരെ ലളിതമാണ്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെയായി."അതെ, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെ മുമ്പ് കണ്ടുപിടിച്ചതാണെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു.
സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഷാഫ്റ്റിൽ കുറച്ച് അക്ഷീയ ഫ്ലോട്ട് ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, അവ സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.മോട്ടോർ ചൂടാക്കുകയും വ്യത്യസ്ത താപ വികാസം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ബെയറിംഗിലെ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് നിലനിർത്തുന്നതിനാണ് ഇത്.ഇവിടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രമീകരണം താപ വികാസം നൽകുന്നില്ല, അതിനാൽ മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളിൽ ഇപ്പോഴും ദീർഘകാല പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.സാന്നിദ്ധ്യം അല്ലെങ്കിൽ അഭാവം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.എബൌട്ട്, ത്രസ്റ്റ് ഡിവൈസ് എല്ലാം ഒരറ്റത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യും, ഭാഗം വികസിക്കുമ്പോൾ മറ്റേ അറ്റം സ്വതന്ത്രമായി പൊങ്ങിക്കിടക്കും.വാസ്തവത്തിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ബെയറിംഗിന് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത്, ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റത്ത് മാത്രം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, കൂടാതെ മോട്ടോറിന് പുറത്തുള്ള ദിശയിലുള്ള ത്രസ്റ്റ് നിയന്ത്രിക്കാൻ യഥാർത്ഥ ഔട്ട്പുട്ട് ബെയറിംഗിനെ ആശ്രയിക്കുക.(പ്രദർശനത്തിനായി) 4mm ഷാഫ്റ്റുള്ള 604 ബെയറിംഗ് (Nema23′ ന്റെ 6mm ഷാഫ്റ്റിന് പകരം), അപ്പോൾ റേഡിയൽ റേഡിയൽ ലോഡ് 360N ഉം റേറ്റുചെയ്ത അക്ഷീയ ലോഡ് 0.25 മടങ്ങും (വലിയ ബെയറിംഗുകൾക്ക് 0.5 മടങ്ങ്) ആണ്.അതിനാൽ ഔട്ട്പുട്ട് അവസാനം യഥാർത്ഥ ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ 90N ന്റെ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണം.നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉദാഹരണത്തിൽ (30N), ജീവൻ വഹിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആശങ്കാകുലമാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.എന്നിരുന്നാലും, പ്രീലോഡഡ് സ്പ്രിംഗിനെതിരെ ഷാഫ്റ്റിലെ അച്ചുതണ്ട് ഫ്ലോട്ട് തീർച്ചയായും അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം, കൂടാതെ ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റത്ത് ഒരു ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രത്യേക സെറ്റ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പുഴുവിനെ സജ്ജീകരിക്കുകയും അനുയോജ്യമായ ടോർക്ക് റിയാക്ഷൻ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ മോട്ടോറും അക്ഷീയമായി ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.ഒരു ലവ്‌ജോയ് അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ കപ്ലിംഗിലൂടെ മോട്ടോർ സ്വന്തം കോണാകൃതിയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബോൾ സ്ക്രൂ ഓടിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ ക്രമീകരണമാണിത്.എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അധിക നീളം കൂട്ടുന്നു.
ആൻഡി, ഞാൻ ഇത് തന്നെ എഴുതാൻ പോകുന്നു: ശരിയായ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ അദ്ദേഹം ബെയറിംഗുകൾ വിടവുകളില്ലാതെ ചേർത്തതായി തോന്നുന്നു.
അവസാന ഖണ്ഡികയാണ്.ടാപ്പർ ചെയ്ത റോളർ ബെയറിംഗുകളോ കോണിക കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളോ പ്രത്യേക ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ അതിന്റെ ഷാഫ്റ്റിൽ വലിയ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് വഹിക്കരുത്.
മോട്ടോർ ഒരു ബെൽറ്റ്, ഗിയർ, ഇലാസ്റ്റിക് കപ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പ്ലൈൻ കപ്ലിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ ഷാഫ്റ്റിനെ ഓടിക്കണം.കപ്ലിംഗിന്റെ കാഠിന്യം കൂടുന്തോറും ഷാഫ്റ്റ് വിന്യാസത്തിനുള്ള മോട്ടറിന്റെ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ കൂടുതലാണ്.
സമ്മതിക്കുക, ഇവിടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ക്രമീകരണം മോട്ടറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന് പോലും ഹാനികരമായേക്കാം.മോട്ടോറിന്റെ ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഇപ്പോഴും വലിയ ഭാരം വഹിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.പുഴുവിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായ ഇടം ഫോട്ടോ കാണിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.രണ്ടറ്റത്തും 2 കോണാകൃതിയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിരയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഒരു സ്‌പ്ലൈൻ ഷാഫ്റ്റിലൂടെയോ കീ ഷാഫ്റ്റിലൂടെയോ ഓടിക്കുന്നത് ഇതിനകം തന്നെ മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, IMHO.നടുവിലെ ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗ് ഇതിന് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലാണ്.
നിങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് വാഷറിൽ തൊടുന്നതിന് മുമ്പ്, ime സ്റ്റെപ്പർ ഒരു അക്ഷീയ ലോഡും വഹിക്കില്ല, ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗും സ്ലൈഡിംഗ് ഫിറ്റിലാണ്.
സ്റ്റെപ്പറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകൾ വളരെ ദൂരം കംപ്രസ് ചെയ്താൽ, അവയുടെ ഒന്നോ രണ്ടോ ബെയറിംഗുകൾ പോലും അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് വഹിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കണ്ടു.
അതിനാൽ ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെ, നിങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് വാഷറിന്റെ അടിയിലാക്കാത്തിടത്തോളം കാലം, ബെയറിംഗിൽ അമിതമായ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് ഉണ്ടാകില്ല.
അതെ, എന്നാൽ ഈ സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകൾ സാധാരണയായി വളരെ ദുർബലമാണ്, അതിനാൽ അത്തരം ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവ എളുപ്പത്തിൽ താഴെയാക്കാം.
@ThisGuy ഇതാണ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളുടെ താക്കോൽ, അവ റോട്ടറിനെ മധ്യഭാഗത്ത് പൂട്ടുന്നു, അതിനാൽ സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകൾ ഒരിക്കലും പ്രവർത്തിക്കില്ല
എല്ലാം ആപേക്ഷികമാണെന്ന് എനിക്കറിയാം, പക്ഷേ ഇവിടെ അതിശയോക്തി കുറച്ച് രസകരമായി കാണാതിരിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിയില്ല - കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതമായ ഒരു യൂണിറ്റിൽ, "ആറ് പൗണ്ടിൽ കൂടുതലുള്ള ഒരു വലിയ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ്"
ഇതൊരു മോശം തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.റോളർ ബെയറിംഗുകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാരണം അവ വലിച്ചിടുന്നതിനുപകരം റോളിംഗ് വഴി ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നു- സൂചി റോളർ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളുടെ അന്തർലീനമായ പ്രശ്നം, o/d-യിലെ സൂചിയുടെ അവസാനം i/d-നേക്കാൾ വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നു എന്നതാണ് (സൂചി മൂലകത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ) അതെ, മിക്ക ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ആരും പരിഗണിക്കുന്നില്ല).തീർച്ചയായും ടേപ്പർഡ് സൂചി റോളർ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഈ വ്യക്തിക്ക് പകരം ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത് - അടിസ്ഥാനപരമായി ബെയറിംഗ് ബ്രേക്ക് ആകുന്നതുവരെ അല്ലെങ്കിൽ ഗാസ്കറ്റ് ഇൻഡന്റ് ചെയ്യുന്നതുവരെ അക്ഷീയ ലോഡിന് പരിധിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഇത് 6 പൗണ്ട് കടന്നുപോകും.
കൂടാതെ, ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിൽ ശരിയായ പ്രീലോഡ് സജ്ജമാക്കിയ ശേഷം, അദ്ദേഹത്തിന് ഏതാണ്ട് റേഡിയൽ പ്രതിരോധം ഇല്ല.നല്ല ആശയം, ചില വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാമായിരുന്നു.
എന്റെ വിഡ്ഢിത്തം, അവൻ നേരായ സൂചി റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചുവെന്നാണ് എന്റെ ധാരണ, പക്ഷേ ആ മധ്യ റേസുകൾ ഭാഗങ്ങൾ പോലെയല്ല
എല്ലാ വ്യത്യസ്‌ത ബെയറിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളും ക്രമീകരണങ്ങളും ചർച്ച ചെയ്യാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ടാപ്പർ ചെയ്ത റോളറുകളും ടേപ്പർഡ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ലേഖനങ്ങളുടെ പരമ്പര ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.ഞാൻ രൂപകൽപന ചെയ്യുന്ന ലാത്ത് എന്നെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
ചിത്രത്തിൽ നിന്ന്, സാധ്യമെങ്കിൽ, സ്റ്റെപ്പറിന്റെ ഷാഫ്റ്റിന്റെ അറ്റത്ത് ഞാൻ ഒരു പിന്തുണ സ്ഥാപിക്കും.പരമാവധി ലാറ്ററൽ വ്യതിചലനത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത് പിന്തുണയാൽ മിക്ക വസ്ത്രങ്ങളും സൈഡ് ലോഡ് ശക്തികളും നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ടാപ്പർ ചെയ്ത റോളർ ബെയറിംഗുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളോട് യോജിക്കുന്നു, ലാത്ത് സ്പിൻഡിൽ അവയെ മുൻവശത്ത് പ്രീലോഡ് ചെയ്ത ജോഡികളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം അവ ഇവിടെയുള്ള വേം ഗിയർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതുപോലെ അക്ഷീയവും ലാറ്ററൽ ലോഡുകളും നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
വേം ഗിയർ ഓടിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് വേർതിരിക്കുന്നതിന് അവർക്ക് ഒരു സെർവോ ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗ്, സ്പൈഡർ കപ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലം കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കാമോ?അവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ടോർഷണൽ ലോഡിനെക്കുറിച്ച് ഉറപ്പില്ല.അല്ലെങ്കിൽ 1:1 ഗിയർ ആയിരിക്കുമോ?
അപ്പോൾ അവർക്ക് സ്റ്റെപ്പർ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ശക്തിയില്ലാതെ മോട്ടോർ മൗണ്ടിംഗ് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ബലം നയിക്കാനാകും.
ഏത് സാഹചര്യത്തിലും പന്തുകളോ ട്രപസോയ്ഡൽ സ്ക്രൂകളോ ഉപയോഗിച്ച് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ത്രസ്റ്റ് ലോഡുകൾ (കോണിക കോൺടാക്റ്റ്, ടേപ്പർ, ത്രസ്റ്റ് മുതലായവ) സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ബെയറിംഗുകൾ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം.മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് സാധാരണയായി അത്തരം ലോഡുകളെ നേരിടാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ സ്ക്രൂവിനെ ശരിയായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് കൃത്യതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.എബൌട്ട്, സ്ക്രൂ പൊസിഷനിംഗ് അസംബ്ലി 100% സ്വയം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, മോട്ടോറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, മോട്ടോർ ടോർക്ക് മാത്രം നൽകുന്നു.അതാണ് മെഷീൻ ഡിസൈൻ 101. ലോഡ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷനിൽ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഉപേക്ഷിക്കാം, പക്ഷേ സാധാരണയായി അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് ഒരു മോശം രീതിയാണ്, കാരണം ത്രസ്റ്റ് ലോഡ് മോട്ടോറിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചേക്കാം, അതുവഴി പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും. .ഏതെങ്കിലും സാധാരണ ബോൾ ബെയറിംഗ് നോക്കുക, സ്വീകാര്യമായ ത്രസ്റ്റ് ലോഡ് പരിശോധിക്കുക, മിക്ക കേസുകളിലും റേറ്റുചെയ്ത ത്രസ്റ്റ് ലോഡ് എത്ര ചെറുതാണെന്ന് നിങ്ങൾ ശരിക്കും ആശ്ചര്യപ്പെട്ടേക്കാം.
എഡിറ്റ് ബട്ടൺ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, മിക്ക കേസുകളിലും, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള കൃത്യതയുടെ നിലവാരത്തെ ആശ്രയിച്ച്, എല്ലാ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കും ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്ന വേം ഗിയറുകൾ പന്തുകളോ കോണാകൃതിയിലുള്ള സ്ക്രൂകളോ ആയി കണക്കാക്കാമെന്നും ഞാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു, കാരണം ശക്തികൾ ഏതാണ്ട് ഒരേ ദിശയിലാണ്. .
വേം ഗിയറിലെ ലോഡ് ആക്‌മി അല്ലെങ്കിൽ ബോൾ സ്ക്രൂവിന്റെ ലോഡിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.അക്‌മിയും ബോൾ സ്ക്രൂകളും ഫുൾ അണ്ടിപ്പരിപ്പിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ലോഡ് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും അക്ഷീയമാണ്.പുഴു ഒരു വശത്ത് ഗിയറിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ, അതിനാൽ ഒരു റേഡിയൽ ലോഡ് ഉണ്ട്.
ഞാൻ മറ്റൊരു വഴിക്ക് പോകും, ​​ബോൾ ബെയറിംഗിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി എത്ര വലുതാണെന്ന് പലരും ആശ്ചര്യപ്പെടും.കുറഞ്ഞത് 25% റേഡിയൽ ലോഡ്, 50% ഭാരമുള്ള ഭാഗം/വലിയ ബെയറിംഗ്.
ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ബെയറിംഗ് ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനും സാധ്യമായ വിനാശകരമായ പരാജയങ്ങൾക്കും നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, ത്രസ്റ്റ് ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സാധാരണ ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുക!FWIW, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ത്രസ്റ്റ് ലോഡ് വഹിക്കുമ്പോൾ, കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.ബെയറിംഗിന്റെ വലുപ്പം ആവശ്യത്തിന് വലുതാണെങ്കിൽ, ഗുരുതരമായതോ അപകടകരമോ ആയ ഒന്നും നിങ്ങൾ കണ്ടേക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് സാധാരണമല്ല, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങൾ "വിലകുറഞ്ഞത്".
ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ നേരെ വിപരീതമാണ്.x ന്യൂട്ടന്റെ റേഡിയൽ ലോഡിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ബെയറിംഗ് നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞാൽ, അതാണ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ.
എന്റെ കണക്കുകൾ SKF ഓൺലൈൻ ഗൈഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.അവർക്ക് നിങ്ങളേക്കാൾ നന്നായി അവരുടെ സ്ഥാനം അറിയാമായിരിക്കും.നിങ്ങൾ ക്രമരഹിതമായ അനുമാന വാദങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ: മോട്ടോർസൈക്കിൾ വീൽ ബെയറിംഗുകൾ ഒരു ജോടി ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോളുകളാണ്, അവ എല്ലാ ദിശകളിലുമുള്ള ശക്തികളെ ഏതാണ്ട് ക്രമരഹിതമായി കാണുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് വളരെക്കാലം ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും.എന്റെ ടെസ്റ്റിൽ ഞാൻ കുറഞ്ഞത് 120,000 മൈൽ ഓടിച്ചു.
ഡിഫോൾട്ട് "ബോൾ ബെയറിംഗ്" ഒരു ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ആണ്.അത് മറ്റൊന്നുമല്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ആണ്.വിഭാഗങ്ങൾ ഇവിടെ കാണുക.https://simplybearings.co.uk/shop/Products-All-Bearings/c4747_4514/index.html
ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റും സേവനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങളുടെ പ്രകടനം, പ്രവർത്തനക്ഷമത, പരസ്യ കുക്കികൾ എന്നിവയുടെ സ്ഥാനം നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി അംഗീകരിക്കുന്നു.കൂടുതലറിയുക