അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ: ചുമക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ കടുത്ത നിറവ്യത്യാസം *).റേസ്‌വേ/റോളിംഗ് മൂലകം പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ഗുരുതരമാണ്.താപനില കുത്തനെ മാറുന്നു.FAG ബെയറിംഗ് നിരവധി തവണ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ചിത്രം 77 കാണുക. കാഠിന്യം 58HRC-നേക്കാൾ കുറവാണ്.കാരണം: അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം ബെയറിംഗുകളുടെ പരാജയം സാധാരണയായി ഇനി കണ്ടെത്തില്ല.സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ: - ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ - അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ - ബാഹ്യ താപ സ്രോതസ്സുകൾ കാരണം റേഡിയൽ പ്രീലോഡ് - അമിതമായ ലൂബ്രിക്കന്റ് - കൂട്ടിൽ പൊട്ടൽ കാരണം പ്രവർത്തനത്തിന് തടസ്സം.

പരിഹാര നടപടികൾ: - ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക - ഒരു ബാഹ്യ താപ സ്രോതസ്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, മന്ദഗതിയിലുള്ള തപീകരണവും തണുപ്പിക്കലും ഉറപ്പാക്കുക, അതായത് മുഴുവൻ ബെയറിംഗ് സെറ്റിന്റെയും ഏകീകൃത ചൂടാക്കൽ - ലൂബ്രിക്കന്റ് ബിൽഡ്-അപ്പ് ഒഴിവാക്കുക - ലൂബ്രിക്കേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുക കോൺടാക്റ്റ് മോഡ് 77: ആഴത്തിലുള്ള പശയുള്ള ഓവർഹീറ്റഡ് സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗ് റോളറുകളുടെ റേസ്വേകളിൽ ഇൻഡന്റേഷനുകൾ.*) നിറവ്യത്യാസത്തിന്റെ വിശദീകരണം: ബെയറിംഗിന് ഇളം നിറം ലഭിക്കുമ്പോൾ, അത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.തവിട്ട്, നീല എന്നിവയുടെ രൂപം ചൂടാകുന്നതിന്റെ താപനിലയും ദൈർഘ്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഈ പ്രതിഭാസം ഉയർന്ന താപനില കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ നിറത്തോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് (അധ്യായം 3.3.1.1 കാണുക).അതിനാൽ, നിറവ്യത്യാസത്തിൽ നിന്ന് മാത്രം പ്രവർത്തന താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണോ എന്ന് വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല.ഇത് ടെമ്പറിംഗ് കാരണമാണോ അതോ ഗ്രീസ് മൂലമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും: രണ്ടാമത്തേത് സാധാരണയായി ഉരുളുന്ന മൂലകങ്ങളുടെയും വളയങ്ങളുടെയും ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ, ആദ്യത്തേത് സാധാരണയായി വലിയൊരു പ്രദേശം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചുമക്കുന്ന ഉപരിതലം.എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന താപനില പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സാന്നിധ്യമോ അഭാവമോ തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള ഒരേയൊരു അളവ് കാഠിന്യം പരിശോധനയാണ്.