അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ: ചുമക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ കടുത്ത നിറവ്യത്യാസം *).റേസ്‌വേ/റോളിംഗ് മൂലകം പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ഗുരുതരമാണ്.താപനില കുത്തനെ മാറുന്നു.പല പ്രാവശ്യം ബെയറിംഗ് സ്റ്റിക്കുകൾ, ചിത്രം 77 കാണുക. കാഠിന്യം 58HRC നേക്കാൾ കുറവാണ്.കാരണം: അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം ബെയറിംഗുകളുടെ പരാജയം സാധാരണയായി ഇനി കണ്ടെത്തില്ല.സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ: - ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ - അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ - ബാഹ്യ താപ സ്രോതസ്സുകൾ കാരണം റേഡിയൽ പ്രീലോഡ് - അമിതമായ ലൂബ്രിക്കന്റ് - കേജ് ഒടിവ് കാരണം പ്രവർത്തന തടസ്സം പ്രതിവിധി: - ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക - ഉണ്ടെങ്കിൽ ബാഹ്യ താപ സ്രോതസ്സ്, സാവധാനത്തിലുള്ള ചൂടാക്കലും തണുപ്പിക്കലും ഉറപ്പാക്കുക, അതായത് മുഴുവൻ ബെയറിംഗുകളുടെയും ഏകീകൃത ചൂടാക്കൽ - ലൂബ്രിക്കന്റ് ബിൽഡ്-അപ്പ് ഒഴിവാക്കുക - ലൂബ്രിക്കേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുക 47 പൊളിഞ്ഞ ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളും കേടുപാടുകളും വിലയിരുത്തുക.

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ കോൺടാക്റ്റ് മോഡ് 77: റേസ്‌വേകളിലെ റോളറുകളിൽ ആഴത്തിലുള്ള പശയുള്ള ഇൻഡന്റേഷനുകളുള്ള അമിത ചൂടായ FAG സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ.*) നിറവ്യത്യാസത്തിന്റെ വിശദീകരണം: ബെയറിംഗിന് ഇളം നിറം ലഭിക്കുമ്പോൾ, അത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.തവിട്ട്, നീല എന്നിവയുടെ രൂപം ചൂടാകുന്നതിന്റെ താപനിലയും ദൈർഘ്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഈ പ്രതിഭാസം ഉയർന്ന താപനില കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ നിറത്തോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് (അധ്യായം 3.3.1.1 കാണുക).അതിനാൽ, നിറവ്യത്യാസത്തിൽ നിന്ന് മാത്രം പ്രവർത്തന താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണോ എന്ന് വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല.ഇത് ടെമ്പറിംഗ് കാരണമാണോ അതോ ഗ്രീസ് മൂലമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും: രണ്ടാമത്തേത് സാധാരണയായി ഉരുളുന്ന മൂലകങ്ങളുടെയും വളയങ്ങളുടെയും ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ, ആദ്യത്തേത് സാധാരണയായി വലിയൊരു പ്രദേശം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചുമക്കുന്ന ഉപരിതലം.എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന താപനില പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സാന്നിധ്യമോ അഭാവമോ തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള ഒരേയൊരു അളവ് കാഠിന്യം പരിശോധനയാണ്.

ബെയറിംഗ് പോറലുകൾ: വേർതിരിക്കാവുന്ന സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾക്കോ ​​ടാപ്പർ ചെയ്ത റോളർ ബെയറിംഗുകൾക്കോ ​​വേണ്ടി, റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളിൽ നിന്നും അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരവും റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളിൽ നിന്ന് തുല്യ അകലത്തിലുള്ളതുമായ റേസ്‌വേകളിൽ നിന്ന് മെറ്റീരിയൽ കാണുന്നില്ല.ചിലപ്പോൾ ചുറ്റളവ് ദിശയിൽ നിരവധി സെറ്റ് അടയാളങ്ങളുണ്ട്.ഈ ട്രെയ്സ് സാധാരണയായി മുഴുവൻ ചുറ്റളവിനുപകരം ഏകദേശം B/d എന്ന ചുറ്റളവ് ദിശയിൽ മാത്രമേ കാണപ്പെടുന്നുള്ളൂ, ചിത്രം 76 കാണുക. കാരണം: ഒറ്റ ഫെറൂളും ഉരുളുന്ന മൂലകങ്ങളുള്ള ഒരു ഫെറൂളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ പരസ്പരം തെറ്റായി വിന്യസിക്കുന്നതും ഉരസുന്നതും.വലിയ പിണ്ഡത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമാണ് (ബെയറിംഗ് ആന്തരിക വളയവും റോളിംഗ് എലമെന്റ് അസംബ്ലിയും ഉള്ള കട്ടിയുള്ള ഷാഫ്റ്റ് ഇതിനകം ബെയറിംഗ് ഭവനത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള പുറം വളയത്തിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ).പ്രതിവിധി: - അനുയോജ്യമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ടൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുക - തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഒഴിവാക്കുക - സാധ്യമെങ്കിൽ, ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ പതുക്കെ തിരിയുക.